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    智慧城市步入“高速通道”

    第一財經 2019-05-15 評論 0

    智慧城市并不是新鮮事物,但現在卻成為包括華為、騰訊、阿里、百度等科技巨頭扎堆發力的方向。

    ????【CPS中安網 cps.com.cn】智慧城市并不是新鮮事物,但現在卻成為包括華為、騰訊、阿里、百度等科技巨頭扎堆發力的方向。

      公開數據顯示,中國超過500個城市正在建設智慧城市,從安全到交通、金融、政務、醫療、社區、能源等領域,都有一批企業在基礎設施層、技術層、應用層提供行業解決方案。賽道上的選手包括華為的智慧城市神經系統、阿里巴巴的ET城市大腦、百度的AI CITY、騰訊的數字城市、平安科技的智慧城市云、科大訊飛的訊飛超腦、浪潮的城市智慧大腦、京東的城市計算等。

      在5月14日舉行的2019深圳國際友城智慧城市論壇上,華為企業BG總裁閻力介紹了華為在智慧城市上的最新進展。他表示,目前,華為智慧城市與平安城市解決方案已服務全球100多個國家、700多個城市,對當地的安全、社會、經濟等發揮了重要的價值。

      “數字技術的使用程度成為城市智慧的標準之一,未來智慧城市的新五大基礎設施應該是云、物聯網、數據湖、人工智能和視聯網,從而實現無處不在的連接,無所不及的智能,打破城市的孤島建設?!遍惲Υ蟊硎?,華為通過以云為基礎,融合AI、IoT、大數據、融合通信、視頻、GIS等新技術的數字平臺,基于全球12個OpenLab與合作伙伴面向客戶需求聯合創新。

      華為企業BG副總裁喻東對包括第一財經在內的記者表示,智慧城市正在進入務實階段,很多城市都在建,現在沒有到價格比拼,白熱化階段,潛在價值空間挖掘仍然沒有發揮出來。

      以深圳為例,目前深圳是全國車輛密度最高的地方,平均每公里 510 輛車,過去擁堵情況比較嚴重。據記者了解,從 2017 年開始,深圳市交警與華為合作,利用全球領先的云計算、大數據、人工智能等技術打造交通智能體。 在計算智能方面,采用華為 Atlas 人工智能服務器,每天可處理上億張圖片,是業界水平的30倍;在感知智能方面,采用同時抓拍4車道車輛、200張人臉的人工智能攝像機,是業界水平的4倍;在認知智能方面,華為與深圳交管局聯合創新,設計了100多種基于交通場景的人工智能算法,實時優化交通信號燈的控制策略。

      而在華為和深圳龍崗區打造的公共安全智能體中,已經可以通過覆蓋全區的7000多個人工智能高清視頻監控攝像頭,實現自動識別、軌跡追蹤、主動預警?!叭A為聯合深圳交警利用數字平臺,整合大數據、物聯網、視頻、AI等最新技術,通過共同打造的‘交通大腦’實現交通流量的實時感知,根據行人及車輛等待情況優化交通信號燈,使得道路通行能力提高8%左右,使得主干道路口平均等待時間降低17.7%?!庇鳀|說道。

      “我們談到龍崗的創新,人臉識別就是最典型的創新,在IOC里面,很多技術都是基于AI。AI的應用領域很寬,產生價值會延伸到各個領域,包括自己的辦公場景都會用到很多AI的技術。AI一定是一個應用非常廣泛的領域?!庇鳀|說道。但他也表示, AI實現最大的困難在于數據,數據是不是能夠讓人工智能得到正確的結論。

      “我們在談AI困難的時候,最大的困難是數據。最早業界談AI困難數據是一個,另外AI成本取決于對算力要求和人力的消耗。華為為什么推出全棧式AI系統?就是希望能夠解決掉AI訓練上造成的計算量的大量消耗,以及在AI推理上產生更強的計算能力,使AI門檻降低,一個是成本降低,一個是開發者門檻降低,使AI變成普惠AI,遍布各個行業。很多科技成果在城市場景應用都是隨著技術的進步,成本降低到一定門檻的時候,會產生一些爆發性的突破。AI為什么這些年大家感受越來越多?就是因為這樣一些因素使AI門檻降低了很多,我們現在看到的AI也是因為技術的支撐使它增加很多?!庇鳀|說道。

    責任編輯:yxshi

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